18 січня 2023 року правоохоронці передали до суду справу щодо уламків вертольота в Броварах. П’ятьох посадових осіб ДСНС звинувачують у порушенні правил безпеки польотів вертольотів, що призвело до загибелі людей. Про це УНН повідомляє прес-служба ДБР.
До Печерського райсуду Києва скеровано обвинувальний акт щодо п’ятьох посадовців ДСНС України. Вони порушили правила безпеки польотів гелікоптера, на борту якого перебувало керівництво МВС України та інші співробітники відомства.
Співробітники ДБР завершили розслідування катастрофи вертольота 18 січня 2023 року в Броварах у листопаді минулого року. Після цього матеріали справи були відкриті для ознайомлення підозрюваним та їх захисникам, а також потерпілим та їхнім законним представникам.
Наразі Генпрокуратура направила до суду обвинувальний акт, складений Державним бюро розслідувань щодо:
- начальник Управління авіації та авіаційного пошуку і рятування ДСНС України;
- Виконувач обов’язків командира спеціального авіаційного підрозділу;
- заступник командира з льотної підготовки;
- командир авіаційної ескадрильї;
- начальника служби безпеки польотів спеціального авіаційного загону Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту ГУ ДСНС України з м. Ніжина Чернігівської області.
Слідство встановило, що посадовці допустили грубі порушення правил безпеки дорожнього руху та експлуатації повітряного транспорту, що призвело до загибелі людей.
Як зазначається, до розслідування були залучені іноземні експерти, в тому числі представники французької компанії – виробника гелікоптера.
Встановлено, що у січні 2023 року планувався візит керівництва МВС України до Харківської та Дніпропетровської областей.
Попри застереження внутрішніх інструкцій та вимог законодавства, працівники ДСНС залучили до транспортування делегації гелікоптер, який чергував для реагування на можливі надзвичайні ситуації в Києві та області. Літак не мав дозволів на інші види польотів
Згідно з повідомленням, під час підготовки до польоту командир екіпажу не був поінформований про метеорологічні дані по всьому маршруту запланованого руху, зокрема про вкрай несприятливі погодні умови над містом Бровари. Сам екіпаж не мав відповідних дозволів на виконання польотів у складних погодних умовах та необхідних сертифікатів. Однак ніхто з посадових осіб, відповідальних за безпеку польотів, не скасовував рейс і не відкладав його до сприятливих погодних умов.
Через складні погодні умови вертоліт був змушений летіти на надзвичайно низькій висоті, яка навіть нижча за висоту будівель на маршруті. Командир екіпажу побачив перешкоду – висотну будівлю і почав виконувати маневр обльоту, але різко піднявся, втратив орієнтацію в просторі, а під час виконання маневру через відсутність необхідних навичок зіткнувся з землю.
Під час падіння гелікоптер пошкодив дитячий садок, довколишні будівлі та припарковані автомобілі.
Окрім високопосадовців МВС та осіб, які їх супроводжували, в авіакатастрофі загинули чотири жінки та неповнолітня дитина, які щойно прийшли до дитсадка. 31 особа, з них 13 дітей, отримали тілесні ушкодження різного ступеня тяжкості.
Посадовим особам Управління авіації ДСНС та САЗ ОРСЦЗ повідомлено про підозру в порушенні правил безпеки польотів (безпеки повітряного руху), що спричинило загибель людей та значні матеріальні збитки, тобто в скоєнні кримінальне правопорушення, передбачене ч.3 ст.276 КК України.
Начальнику служби безпеки польотів цього ж загону повідомлено про підозру за ч. 2 ст. 367 КК України (службова недбалість).
Санкція статей передбачає покарання у вигляді позбавлення волі на строк до 10 років.
Процесуальне керівництво здійснює Генеральна прокуратура.
Доповнення
Як повідомив директор КНДІСЕ Олександр Рувін, експерти Київського науково-дослідного інституту судових експертиз провели складні комплексні комісійні судово-медичні експертизи для встановлення причин авіакатастрофи в Броварах 18 січня 2023 року, в яких керівництво Міністерства МВС загинув.
До складу експертної комісії, яка працювала над розслідуванням авіакатастрофи в Броварах, було залучено понад 30 осіб – високопрофесійних та досвідчених фахівців з авіаційної безпеки, метеорології, аеронавігації тощо. Ми відпрацювали всі можливі причини трагедії. Детально розглянуто всі питання органів досудового розслідування щодо технічних характеристик гелікоптера, дій відповідальних осіб, правил безпеки руху та експлуатації повітряного транспорту, дозволів на польоти, метеорологічних умов, особливостей пілотування та багато інших питань. . Експерти проаналізували надзвичайно великий масив інформації, провели всі необхідні експертні експерименти, розшифрували дані бортових самописців, так званих «чорних скриньок», щохвилини реконструювали день аварії та візуалізували момент катастрофи. сама секунда за секундою
